電子汽車衡作為一種準確、方便、快捷的稱重計量設備被越來越多地應用在 煤炭、冶金、建材、電力等領域。要保證電子衡器能夠安全、準確的完成稱重計量過程，整 個地磅在安裝中的水平限位裝置起到非常重要的作用。但水平限位裝置在實際設計中往往被 忽視，根據(jù)不同的應用環(huán)境設計和選擇合適的水平限位器是本文闡述的重點，同時能對地磅設計者起到拋磚引玉的作用。

前言

在實際的應用中，幾乎所有的地磅都需 要設計水平限位器。為了達到的稱量，傳力 構件要求是活絡的，能夠快速獲得讀數(shù)，盡量縮 短示值穩(wěn)定時間，又要求承載器是近乎于固定而 不是反復晃動。特別是對于料斗秤、容器秤的一 類衡器，在生產(chǎn)工藝過程中又是工藝設備，必須 要求承載器是穩(wěn)定不動的，水平限位器就是解決 諸如此類問題*的附件。

承載器所受到的水平?jīng)_擊力主要是依靠水平 限位器來平衡，以電子汽車衡為例，當載重汽車 進入承載器及在承載器上剎車時，產(chǎn)生的水平?jīng)_ 擊力是非常大的。在3x 16m的承載器臺面剎車會 產(chǎn)生近30t的水平?jīng)_力；火車在光滑鐵軌上行駛時 的水平?jīng)_擊力也會有4t左右。

從筆者的工作經(jīng)驗來看，由于水平限位 器問題所引起的電子衡器故障不在少數(shù)，限位器 是保證衡器安全、可靠工作的關鍵部件。必須引起大豕的重視，才能杜絕其引起的相關冋題。

二、水平限位器的技術要求和結構形式 對于不同狀況下使用的限位器要采用不同的 結構形式，當然也有不同的技術要求，下面主要 簡述幾類地磅的技術要求和結構形式。

(1）地磅之類衡器使用的水平限位器 這類衡器一般為獨立存在，與其他設備無直 接關系，因而可以適當放寬對水平限位器的限位要 求，允許其有較大幅度的晃動。目前大多地磅仍保留承載器四角的限位頭，有的則采用圖1中 的另一種型式。在這種應用場合下，限位器起到了 安全保護作用，只要限位間隙小于自復位支承構 件的允許活動范圍，承載器就可安全的工作。

其一是對于該類衡器的水平限位器，盡管沖 擊力在運動中已大量衰減，但仍有較大的量值， 所以必須具備足夠的抗沖擊強度，其二是限位間 限必須小于自復位支承構件的允許位移，而大于 冬夏之間承載器可能產(chǎn)生的大伸縮值。

(2）電子軌道衡之類衡器使用的水平限位器

這類限位器要求具有足夠的強度，能承受很 大的水平?jīng)_擊力，通常采用球面一球形凹弧面 構成，結構如圖2所示，球面間隙一般不足1mm， 依靠彈簧的纏繞使其處于懸浮狀態(tài)，兩端面加工 光潔，有很高的硬度，不致在沖擊碰撞下產(chǎn)生凹 坑，為了不產(chǎn)生計量力值的旁路以及接觸端面的 潤滑，通常采用柔性的橡膠波浪管保護。這類限 位器的簡化結構，如圖3所示。

對于這一類電子衡器一般不允許其晃動，若 把水平限位器設置在承載的四角是極不合理的， 因為承載器的熱脹冷縮會把很小的限位間隙卡死， 所以要求水平限位器安裝在承載器的中間，允許 四邊自由脹縮拉伸又不會卡死。

(3）料斗秤、容器秤之類衡器使用的水平限位器

對于電子容器秤一類的電子衡器，水平方向 的干擾力沒有確定方向，而且更大的是傾翻力矩 和旋轉力矩。所以這類衡器的水平限位器，常用 單層或雙層的限位拉桿組合機構來完成。具體要 求如下：

①拉桿兩端連接部件必須是活絡的或是柔性 的，不會產(chǎn)生計量力值旁路。

②限位拉桿兩端固定點要求在同一水平軸心 線上，不允許在拉桿收緊時產(chǎn)生垂直分力。

③連桿的布局要求在同一水平面上，以免收 緊時對容器產(chǎn)生傾側力矩。

④固定支點的布局應設在容器有效的限位止 動線上。實際現(xiàn)場進行有一定的難度，要配合顯 示儀表的數(shù)據(jù)進行調試。

下面是幾種常見的拉桿限位結構，如圖4一圖 8所示。

二 ?結語

通常來講，稱重傳感器在受載變形后變形量 極小，所以本文所簡述的限位器及限位拉桿都不 會在稱重計量時引入力的旁路，但由于防振，抗

沖擊的地磅采用彈簧支撐，承載器在垂直方 向產(chǎn)生較大的位移，此時一般用導輪限位器，但為了預防卡死或產(chǎn)生計量誤差，導輪與承載器要 保持一定的間隙，導輪限位器圖如圖9所示。

地磅技術的發(fā)展日新月異，水平限位器 也采用了多種不同的形式，終都是為了確保和 提高稱重計量的準確性與快捷性，諸如水平限位 器和傳力構件的設計和選用一般都會被忽視，雖 說它們只是整個稱重計量系統(tǒng)的附屬配件，但它 們依然對稱重計量的結果起到關鍵作用，希望地磅同仁在設計和應用中能重視它們，這也必然會 使地磅更加安全、可靠的工作。